”Knal­lar o går”, vas­ta­si Mik­ko Ul­jas, kun työ­ka­ve­ri ky­se­li maa­nan­tain kuu­lu­mi­sia.

– Se tar­koit­taa ”ihan jees, päi­vä ker­ral­laan”, Ul­jas hy­myi­lee.

Inf­ra- ja tie­lii­ken­ne­suun­nit­te­lun asi­an­tun­ti­ja­teh­tä­väs­sä mo­ni­kan­sal­li­ses­sa yri­tyk­ses­sä työs­ken­te­le­vän Ul­jaan työ­päi­vät ovat vä­hin­tään kak­si­kie­li­siä.

Ul­jas te­kee muun mu­as­sa kaa­voi­tuk­seen liit­ty­viä lii­ken­ne­sel­vi­tyk­siä, tie­tur­val­li­suu­sar­vi­oin­te­ja ja tien suun­nit­te­lua.

– Alun pe­rin olin kiin­nos­tu­nut kaa­voi­tuk­ses­ta tai ve­si­huol­to­a­si­ois­ta. Kun val­mis­tuin 1980–90-lu­vun tait­tees­sa, töi­tä oli vai­kea löy­tää. Nel­jä­kym­men­tä vuot­ta olen viih­ty­nyt, ei­kä ole tar­vin­nut sa­noa, et­tä ei ole mun jut­tu.

Vaa­ti­vas­sa pro­jek­ti­hal­lin­nan työs­sä etua on niin vuo­ro­vai­ku­tus­tai­dois­ta kuin ju­ri­dii­kan tun­te­muk­ses­ta­kin. Uu­det tiet ja kier­to­liit­ty­mät kun ei­vät ai­na miel­ly­tä kaik­kia hank­keen osa­puo­lia.

– Tätä työ­tä teh­dään kui­ten­kin ai­na ih­mi­sil­le. Tär­ke­ää on kyky kuun­nel­la ja kyky re­a­goi­da kuul­tuun.

Vii­mei­sen kym­me­nen vuo­den ai­ka­na lii­ken­ne­mää­rät Suo­men tie­ver­koil­la ovat kas­va­neet rei­lus­ti. Niin ovat kas­va­neet myös Su­vi­seu­roi­hin tu­le­vien ajo­neu­vo­jen mää­rät. Sik­si yhä use­am­min lii­ken­ne­mää­rä ylit­tää ties­tön ky­vyn vä­lit­tää lii­ken­net­tä. Sii­tä­hän seu­raa jo­no­ja maan­teil­le.

SRK:n lii­ken­ne­ryh­mä on pe­rus­tet­tu vuon­na 2014, ja sii­hen kuu­luu Ul­jaan li­säk­si kak­si muu­ta lii­ken­ne­a­lan am­mat­ti­lais­ta, Mark­ku Tep­po ja Jou­ko Hint­sa­la, sekä As­ko Syr­jä­lä SRK:lta.

– Lii­ken­ne on men­nyt niin vaa­ti­vak­si vii­me vuo­si­na, et­tä su­vi­seu­ra­lii­ken­tee­seen tar­vi­taan am­ma­til­lis­ta tu­kea, Ul­jas to­te­aa.

Sa­man­tyyp­pi­siä rat­kai­su­ja on teh­ty muun mu­as­sa han­kin­to­jen, tur­val­li­suu­den, ter­vey­den­huol­lon ja vies­tin­nän puo­lel­la.

Ul­jaan eri­koi­sa­laa ovat vä­li­tys­ky­ky­sel­vi­tyk­set eli sen sel­vit­tä­mi­nen, kuin­ka pal­jon tiet ve­tä­vät ajo­neu­vo­ja tiet­tyi­nä ai­koi­na niin, et­tä lii­ken­ne on vie­lä su­ju­vaa. Toi­nen eri­koi­sa­la on su­vi­seu­ra­lii­ken­teen tur­val­li­suus. Sii­hen on oi­ke­as­taan kak­si syy­tä. Ul­jas on het­ken hil­jaa.

–Oma 7-vuo­ti­as jäi Su­vi­seu­rois­sa au­ton al­le ja louk­kaan­tui va­ka­vas­ti, mies ker­too.

Toi­nen syy on se, et­tä hän on työs­sään pa­neu­tu­nut tie­suun­ni­tel­mien lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den ar­vi­oin­tiin.

– Se ar­vi­oin­ti on vä­hän niin kuin kat­sas­tus. Tien suun­ni­tel­ma käy­dään läpi ja kat­so­taan sii­tä vaa­ran koh­dat pois jo en­nen kuin tie­tä edes ra­ken­ne­taan.

Vuo­sit­tain vaih­tu­van lii­ken­ne­toi­mi­kun­nan teh­tä­vä­nä on laa­tia su­vi­seu­ra­lii­ken­teel­le tar­vit­ta­vat lu­vat ja sel­vi­tyk­set sekä hoi­taa yh­tey­den­pi­to vi­ra­no­mai­siin.

– Mu­ka­va on ol­lut teh­dä hei­dän kans­saan työ­tä. Hy­vin on toi­mi­kun­ta läk­syn­sä lu­ke­nut. On jär­ke­vää ja mo­ti­voi­van tun­tuis­ta, et­tä pys­tyn ole­maan avuk­si.

– Jos aja­tel­laan Suo­men tie­verk­koa, ne­los­tie on yk­si tär­keim­piä ta­va­ra- ja hen­ki­lö­lii­ken­teen väy­liä, Ul­jas to­te­aa.

– Lii­mat­ta­lan su­vi­seu­ra-alu­een koh­dal­la lii­ken­net­tä on ke­sä­ai­ka­na jopa noin 7 000 ajo­neu­voa vuo­ro­kau­des­sa. Sik­si lii­ken­ne­ryh­män työ on ol­lut näi­den Su­vi­seu­ro­jen val­mis­te­lus­sa eri­tyi­sen kes­keis­tä.

Vä­li­tys­ky­ky­sel­vi­tys­ten pe­rus­teel­la on teh­ty muu­ta­mia yk­sin­ker­tai­sia rat­kai­su­ja. En­sin­nä­kin su­vi­seu­ra­lii­ken­ne ir­ro­te­taan ne­los­ties­tä hy­vis­sä ajoin en­nen alu­et­ta. Jos jo­noa muo­dos­tuu, se muo­dos­tuu si­vu­teil­le.

Toi­nen rat­kai­su on ajoi­tus. Lii­ken­ne­kie­lel­lä pu­hu­taan lii­ken­teen tun­ti- ja päi­vä­vaih­te­lus­ta.

– Puo­lil­ta päi­vin ne­los­tien lii­ken­ne vil­kas­tuu ja on kuu­teen as­ti vil­kas­ta. Sik­si su­vi­seu­ra­vie­rai­den toi­vo­taan saa­pu­van il­lal­la, il­ta­yös­tä tai ai­kai­sin aa­mul­la. Toki myös kä­si­oh­jauk­seen on va­rau­dut­tu.

–Kui­ten­kin lii­ken­ne­hom­man pi­täi­si py­syä taus­tal­la. Kun su­vi­seu­ra­vie­ras saa vau­nun­sa pel­lol­le park­kiin, hän sai­si unoh­taa lii­ken­teen ja kes­kit­tyä vir­sien vei­suu­seen, saar­no­jen kuun­te­luun ja ys­tä­vien ta­paa­mi­seen. Ku­kin meis­tä vuo­rol­laan te­kee töi­tä taus­tal­la, et­tä ih­mis­ten on su­ju­va tul­la Su­vi­seu­roi­hin.

Tänä vuon­na Ul­jaan ta­voit­tee­na on tul­la ajois­sa Su­vi­seu­roi­hin, et­tä hän pää­see seu­raa­maan lii­ken­teen su­ju­mis­ta konk­reet­ti­ses­ti. Tar­vit­ta­es­sa hän on käy­tet­tä­vis­sä lii­ken­tee­noh­jauk­ses­sa­kin.

– Meil­lä on vai­mon kans­sa oi­ke­as­taan kisa, it­se ha­lu­ai­sin läh­teä vä­hän ai­kai­sem­min ja vai­mo vä­hän myö­hem­min. Eh­kä men­nään kah­del­la au­tol­la.

Per­he on­kin Ul­jaan pa­ras voi­ma­va­ra työn vas­ta­pai­no­na.

– Yk­si­tois­ta las­ta ja nel­jä­tois­ta las­ten­las­ta, tosi mu­ka­vaa po­ruk­kaa kaik­ki, Ul­jas hy­myi­lee.

Teks­ti: Vil­ja Paa­vo­la

Kuva: Ou­ti Ul­jas

Jul­kais­tu Päi­vä­mie­hes­sä 16.5.2018